泥漿柱塞泵空負(fù)荷不能提高的問題分析及解決?先我們松開油泵與油缸銜接管路接頭 ,調(diào)查油泵作業(yè)情況。假如泵油 ,闡明榜區(qū)段作業(yè)正常;反之 ,標(biāo)明榜區(qū)段有毛病。
 

　　一、如果是歸于榜區(qū)段毛病問題分析：

　　1.別離塊卡死。把聚散器手柄置于接合方位看別離軸頂部下落情況 ,如下落不有效 ,闡明別離塊卡死。此刻可稍擰松固定油泵的三個螺栓 ,把油泵方位稍移動 ,就可消除別離塊卡死表象 ,然后均勻地擰緊三個螺栓。

　　2.液壓油太少 ,油箱缺油。可通過低壓油路的通明塑料管調(diào)查 ,或松開低壓油管接頭調(diào)查。假如油位太低 ,增加液壓油即可。

　　3.某部位嚴(yán)峻漏油 ,如單向閥密封面不平或夾有雜物;安全閥鋼球密封環(huán)帶損壞或卡入贓物等 ,均可使油泵不泵油。采納清洗贓物或研磨的辦法康復(fù)其密封功能。

　　4.變速箱榜軸不能正常滾動。例如聚散器嚴(yán)峻打滑 ,聚散器踏板處于別離方位 ,油泵就失掉了動力 ,當(dāng)然就無法滾動。

　　5.低壓油路進(jìn)入很多空氣 ,空氣泡沫阻止了液壓油的流動 ,能直接看到。松開單向閥螺母 ,掃除空氣即可。

　　6.108 軸承座圈破碎 ,鋼球掉落 ,碎后的雜物卡在變速齒輪中 ,駕駛員也未聽到損壞的響聲 ,柱塞就不泵油了。此刻應(yīng)拆下油泵調(diào)查 ,假如是 108 軸承破碎 ,應(yīng)放出齒輪油 ,有效清除雜物 ,然后替換108軸承。

　　7.柱塞卡死在泵體里 ,用手扳動聚散手柄 ,憑感受判別柱塞是不是卡死。假如別離輕松 ,闡明柱塞彈簧處于緊縮狀態(tài) ,柱塞現(xiàn)已卡死在泵體里。柱塞卡死的緣由有三: ①油泵作業(yè)時間較長 ,負(fù)荷較大 ,或長期“空泵”,或合作空隙過小 ,光滑不良 ,溫度過高級緣由均可形成柱塞卡死。假如拉傷嚴(yán)峻 ,應(yīng)替換新泵;假如拉傷細(xì)微 ,運用細(xì)砂布把拉傷處磨光 ,可持續(xù)運用。②新裝置的油泵容易發(fā)作柱塞卡死表象 ,這主要是固定油泵的三個螺栓擰緊力矩不一致形成的 ,可把三個螺栓略微擰緊。使油泵方位細(xì)微移動 ,然后均勻擰緊三個螺栓即可。③液壓油里雜質(zhì)較多 ,使柱塞與泵體合作面損害而卡死。

　　二、如果檢查室歸于第二區(qū)段毛病問題分析：

　　1.連桿與內(nèi)提高臂的銜接銷折斷 ,連桿掉落 ,內(nèi)提高臂得不到動力。確診辦法是:在液壓泵正常作業(yè)時 ,用手扳起外提高臂數(shù)次 ,感受內(nèi)提高臂是不是推進(jìn)活塞 ,假如無任何力感 ,可根本斷定內(nèi)提高臂與連桿脫開。此刻應(yīng)分化后蓋查看 ,假如是內(nèi)提高臂與連桿的銜接銷折斷 ,可替換一個稍細(xì)的銷子 ,使銷子不直接承受力 ,而使連桿球面與內(nèi)提高臂凹面直觸摸摸傳遞動力 ,否則銷子會持續(xù)折斷。連桿與內(nèi)提高臂銜接銷子折斷后 ,連桿球面有能夠直接頂在內(nèi)提高臂凹坑的邊際 ,這樣等于加長了連桿。提高時活塞不能準(zhǔn)時抵達(dá)泄油方位 ,因而 ,連桿有能夠把內(nèi)提高臂頂斷 ,乃至頂破后蓋。這種毛病發(fā)作時伴有一定的響聲 ,一旦發(fā)現(xiàn) ,應(yīng)立即停車 ,替換新件。

　　2.油缸與活塞卡死 ,液壓油太臟 ,拉傷活塞與缸壁;或活塞與缸套合作空隙太小 ,作業(yè)時間較長 ,溫度較高 ,活塞脹死在缸套里。確診辦法是:在油泵正常作業(yè)時 ,松開油泵與油缸之間的油管接頭 ,可發(fā)現(xiàn)有高壓油噴出 ,但外提高臂無提高動作。掃除辦法是:分化油缸。假如油缸與活塞損害嚴(yán)峻 ,應(yīng)替換新件;假如拉傷較輕 ,可用細(xì)砂布把拉傷處拋光 ,重新裝置運用。